今天的四平站 资料图片
建筑名称:四平街站（今四平站）
建筑坐标:吉林省四平市铁西区站前街432号
建筑面积:5300平方米
车站等级:四等站
主要线路:平齐铁路、四梅铁路、京哈铁路
开站时间:1900年
建筑遗存:中东铁路支线四平机车修理库、四平站满铁机车司机公寓和高级员工住宅、四平站铁路发电厂及北货场仓库等。
历史沿革:清光绪二十四年(公元1898年)，沙俄修建东清铁路南满洲支线时，从长春向南每隔30公里设置一站地，经范家屯、公主陵(岭)、郭家店到今四平为第五站，故俗称四平为“五站”。四平站建成伊始，站内仅有站线3股、货物线1股。1901年7月18日，站名由“五站”改为“四平街站”。1905年日俄战争结束后，沙俄战败，将东清铁道南满洲支线南段转让给日本，四平站开始由日本满铁经营，站名先后改为“四平街驿”“四平驿”。
1945年8月，日本无条件投降后，结束了其对东北铁路的统治;1946年1月，国民党与苏联政府在南满铁路成立“中长铁路”，四平站进入了国民党与苏联共管时期。其间，站名又改为“四平站”，并沿用至今。
四平站位居京哈通道的要冲，于京哈、平齐、四梅线交汇点，站中心线位于京哈线自北京起点887.89公里处，是进关车流"分水岭"，在东北路网中具有举足轻重的地位。
建筑遗存
中东铁路支线四平机车修理库
四平机车修理库 图据《吉林省中东铁路建筑研究》
中东铁路支线四平机车修理库是第三次全国文物普查中发现的重要成果，并人选吉林省“第三次全国文物普查十大新发现”。位于哈大铁路四平火车站北约1.5千米处，占地面积约2万平方米，其主体建筑面积约6000平方米。1925年11月，“南满洲铁道株式会社”修建。该建筑采用折衷主义的设计理念，建筑风格独特，由主楼、车间组成，砖混结构，屋顶由铅皮铺设。主楼位于整个建筑的南端，为三层“凸”字形结构，高约10米，正门南。主楼北部连接的机车修理车间为扇形结构，车间通高8米，共12间，每间两室，能同时容纳24台机车。车间两端开门，一楼顶部按形等距排开，设有22个排烟口，间距5米，排烟口每处建有高约6米的烟囱。车间西北侧等距分布12扇门，分别与12组(每组2条)呈放射状分布的铁轨相接。
机车修理库是当时中东铁路及支线沿线建筑规格较高、规模较大的机车修理厂房。建筑具有典型的近代折衷主义建筑模式，具有较高的工业产业价值。
参考资料：
王新英 张书铭《吉林省中东铁路建筑研究》
四平市文物管理委员会《中东铁支线四平段调查与研究》
付子轩、莫畏 《中东铁路四平段工业遗产廊道保护策略研究》
颜晓峰《中东铁路吉林段历史建筑遗存保护与利用研究》
吴禹佳《线性文化遗产视角下的中东铁路南支线站舍建筑保护与利用研究》
