列车驶过横跨松花江的铁路大桥，就跨进了扶余市。
在中东铁路建起之后，扶余境内从南到北，比较有规模的车站共有三个:陶赖昭、三岔河、蔡家沟。
这些车站的规模尽管并不是很大，但它们，却都蕴藏着极不寻常的跌宕故事，见证过影响深远的历史片段。中东铁路扶余段的百年历史风云，也由此被一一串联……
陶赖昭站
驶过德惠与扶余之间的铁路大桥，第一站，就是陶赖昭站。
陶赖昭距长春市105公里、距离吉林市120公里，距哈尔滨市112公里，有着非常便利的交通条件。
自康熙年间，这里就是这一带的重要驿站。根据记载，在清朝时候，如果遇到急报，头上插着鸡毛翎的驿差骑马飞奔至此，就要进行一次“换马不换人”的补给:驿站的站丁看见驿差，就要做好准备，把他架到另外一匹已经备好的马上，递过酒水、馒头、鸡蛋;驿差将酒一饮而尽，把馒头和鸡蛋往怀里一揣，向下一站飞驰而去。站丁则要着牵驿差换下的马，照料其休息、饮食。
陶赖昭站旧照 资料图片
中东铁路的开通，更让这里成为重要的铁路交通节点。这座小站，被规划为中东铁路线上重要的折返站。驿站中曾经出现的一幕幕“交接”，在这里将会再次上演——
哈尔滨和长春之间来往的客货列车，大多要在这一站停靠，不同机务段的火车头要在车站里完成一次“接力”:前一个机务段的火车头卸下它所牵引的车厢，进入车库加煤、加水、检修，调头返回自己所在的机务段;车厢则在中途检修、完成补给后，由下一个机务段的火车头牵引，继续南下或者北上。即使是不需要更换车头的“特别专列”，也要在陶赖昭车站停车，进行加煤、补水。
——直至几十年之后，从北京开往莫斯科的国际列车，还曾将这里设为停靠站。
这样的便利条件，让陶赖昭站成为南北往来的重要枢纽。
1931年，“九一八”事变爆发后，东北大片锦绣河山沦入敌手。为了抗击日寇、救亡图存，1932年3月，经中共满洲省委批准，松原境内第一个党支部“中共陶赖昭特别支部”诞生。
张义堂 (1902年—1936年)
而这个特别支部的诞生，也与这条铁路与这座车站密不可分——
支部书记张义堂，公开的身份是铁路警察派驻所警长;
宣传委员尹洪斌，公开的身份是收捐雇员;
组织委员鲁世峰，公开的身份是铁路警察。
凭借车站交通便利、消息灵通的优势，陶赖昭特别支部积极发展党员、秘密开展工作，截获了敌方传递的大量机要函件以及军火调运、兵力调遣等重要情报。一时之间，陶赖昭站成为哈尔滨、长春之间顽强屹立的红色小镇。
尽管在敌人的残酷镇压之下，陶赖昭特别支部最终被迫停止活动，但他们所播下的星星之火，却在那个风雨如晦的年代带来了最宝贵的希望之光。
三岔河站
今天的扶余站，曾经有过几个不同的名字，而对于不少当地人来说，这个车站更为他们所熟知的名字，则是“三岔河”。
三岔河火车站旧照 资料图片
如果你第一次来到这个车站，“三岔河”这个名字可能会令你心生疑惑。因为这座车站附近，并没有太大的河流。
一种说法认为，最初沙俄的筑路计划中，中东铁路“丁”字型线路的交会点不是哈尔滨、而是齐齐哈尔。而“三岔河站”原本设立的地点，应该是嫩江与松花江交汇一带。
后来考虑到地势、环境等种种因素，铁路交会的节点
从齐齐哈尔变成了哈尔滨，这个车站的位置也随之东移了百余公里。已经定好的“三岔河”这个名字，则被直接“挪用”了过来。
由于车站靠近“石头城子”，所以，这个站也曾被叫做“石头城子站”。
这座车站的修建成为这片土地的发展机遇。至今在当地，仍有这样一个说法:“火车拉来三岔河”。
遗憾的是，这座始建于1904年的火车站，己经很难找到最初的建筑遗存。
改名之后的扶余站 资料图片
在抗日战争时期，这座车站同样见证了中国人民不屈不挠的顽强精神。
1932年，一列日本军列将沿线北上的消息被陶赖昭特别支部截获。当晚的浓浓夜色中，在三岔河站，扳道员将高速行驶的军列引入了待避线，列车随即脱轨倾覆，数十名日军死伤、十几门野炮被毁，铁路运输也随之中断30多小时。这次行动，不仅予以敌人沉重打击，也极大地鼓舞了抗日军民的士气。
蔡家沟站
今日蔡家沟站站房 资料图片
蔡家沟站，也曾叫过“珠尔山站”“蔡家屯站”。这座车站，曾经是义士安重根击毙伊藤博文之前，最后的落脚地。在这座小小的车展中，他曾守候了一天一夜。蔡家沟——这座不起眼的车站，也由此在历史长河之中留下了属于自己的记忆。
蔡家沟站站房形制
这座小站，也是中东铁路在吉林境内设立的最后一个车站。列车从此站出发之后几公里，就将跨过拉林河、进入黑龙江省的境内。
跨过水势浩大的松花江，穿越陶赖昭饱经风霜的站台，三岔河繁华热闹的市集，蔡家沟阅尽风雨的站舍，走向静静流淌的拉林河……
一路之上，你能看到铁路两旁日新月异的城市与村镇，能够看到集市上其乐融融的拥挤人群，你能看到千里沃野物阜民丰的收获景象。而走近这些百年小站，闭上眼睛、凝神屏息，仿佛依然能够听到古道上驿差行色匆匆的细碎马蹄、工地上民夫粗狂激昂的劳动号子、铁道边壮士保家卫国的阵阵枪声。这些历史的回声，依旧伴随着铁轨之上往来列车的轰鸣，萦绕在这片土地上空，记录着这片土地屈辱年代的苦难记忆，峥嵘岁月的抗争史诗，在这片土地上回荡不息。（作者：郭帅）
参考文献
《扶余县志》
王新英《吉林省中东铁路建筑研究》
颜晓峰《中东铁路吉林段历史建筑遗存保护与利用研究》
李美烨《吉林省中东铁路工业遗产廊道保护更新设计研究》
