6月28日，龙蒲高速公路项目建设接连传来喜讯，有“豆腐里打洞”之称的石磨洞隧道和项目第二长隧道仙峰岭2号隧道顺利贯通，这标志着龙蒲项目距离实现通车既定目标又近了一步。
石磨洞隧道位于和龙市西城镇，全长2571.6米，受断层及断裂带影响，隧道围岩破碎，遇水易坍塌无自稳能力，属于典型的浅埋全风化渗水隧道。自2016年12月开工建设以来，隧道施工掌子面多次发生溜坍、初支大变形等险情，施工难度极大。“我们打隧道怕软不怕硬，石磨洞隧道泥化现象严重，犹如在‘豆腐’里打洞，每掘进一米都十分艰难，2公里多的隧道我们昼夜奋战了1171天，3年多的时光，平均每天掘进仅2米，建设难度可想而知。”中交一公局集团龙蒲项目02标项目经理王多才说。
面对隧道复杂的地质条件，龙蒲项目组织施工单位，坚持“岩变我变”的思路，强支护、控变形，采取了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩稳定、井点降水等一系列措施，并强化监控测量及预警信息管理，有效保障了隧道贯通。
仙峰岭2号隧道位于长白山系北侧支脉，甄峰岭北部山地之间，全长5497米，隧道附近最高山海拔1326米，岩体主要为玄武岩及英云闪长质片麻岩，地质多变且隧道内水系丰富，施工中易出现塌方、变形、涌水等风险，每年10月末结冻、5月解冻、6月上旬化透，年施工周期极短，被列为全线重难点控制工程。自进场以来，面对环境极差的施工条件，龙蒲项目指挥部稳扎稳打抓进度，从安全质量管理体系建立到人员配置，各种保障一路绿灯，坚持做到凡事有人负责，凡事有人监督，凡事不许怠慢，特别是负责龙蒲项目04标的中铁十九局集团第二工程有限公司，不等不靠，分工明确，各负其责，克服各种困难，历时710个日日夜夜，于2019年5月29日提前完成合同段任务，并为了确保顺利通车，主动为对挖的05标兄弟单位承担施工压力，截至2020年6月28日已施工620米，确保了隧道顺利贯通。
